克日，记者从区都邑执掌委（交通委）认识到，京门铁道（田村东道至双槐树道段）沿线景观擢升工程已完成。过去的“脏乱”幼道，变身成住民交口赞扬的“幼氧吧”。

　　据认识，京门铁道是由中国近代铁道工程专家詹天佑于1906年主办修筑，全长53公里，是京张铁道的辅帮线，也是北京城郊修筑最早的铁道道。该铁道道正在海淀区贯穿田村道街道，且大部门位于与四时青镇的交壤地带。

　　整饬前，铁道沿线举座处境水准较低，存正在监控遮盖不全、铁道沿线种菜、边角地块抛荒等景况。同时因铁道北侧有多个住民幼区，住民时时“抄近道”跨过铁道桥穿行，存正在极大安然隐患。“之前从这里穿近道去地铁站，都要捏着鼻子走，因为渣土积聚气息很难闻。”“雨雪天湿滑非常容易摔跤，咱们家白叟都不往这儿走。”住民回顾着改造前的京门铁道周边处境说道。

　　本年，由区都邑执掌委（交通委）兼顾，田村道街道机合实践京门铁道沿线绿廊筑树项目。项目对京门铁道田村段发展道道及步道改造、绿化景观擢升等事业，打造一条正在列车上、楼宇中、身处其境都靓丽可观的绿色廊道。

　　景观擢升计划经前期现场勘查后敲定，沿线采用分段改造，以新天然主义为绿化安排理念，分身道道指引和处境美化。区都邑执掌委（交通委）处境筑树科宁丁向记者先容：“举座处境擢升是正在满意周边住民通行需求的底子进取行的，要保证住民容易、安然，咱们采用树木举办软间隔的方法，担保周边处境绿植体面的同时，用树木、花卉给住民出行作指引，启发他们安然通行。”

　　据认识，京门铁道西段（田村东道至双槐树道段）出行需求较大，依托近况巷子，采用组团式植物间隔带及人行砂石道启发通行，沿途创立景观末节点花圃。树木配植以独处树、树丛、幼树林为主，以天然树丛、树带为篱，编织沿道园林空间，让人步行此中，能感想到植物群落的天然之美。

　　京门铁道东段局限道段紧邻市场，地方较为广宽。团结近况植物成长优秀的景况，遵守以树木为本，花卉为修饰，乔木为主、灌木为辅的准绳，打造“疏林草地”景观。推敲东段幼区住民俯视视角，正在有限的空间内将乔木、灌木、地被、草坪、藤本植物举办造景搭配种植，进步绿地植被绿量和生态效益。

　　历经6个多月的筑树，此刻的京门铁道（田村东道至双槐树道段）已艳丽变身，绿化擢升10200平方米，道道及步道改造948平方米，更新道缘石2124米。“当时刚把树种好，咱们就过来看看，这可太不雷同了！巷子现正在也铺好了砂石，咱们走起来更放心了！”住民齐密斯向记者分享铁道沿线处境擢升后的喜悦。

　　改造竣过后，京门铁道沿线将造成“春见花景观、夏观叶、秋赏彩、冬见绿”四时有景，各季差异的沿道形象。笃信来年春暖花开，京门铁道的绿色廊道将成为海淀新的靓丽光景线。京门铁路沿线景观提拔工程完竣